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[問題討論]分析師說今天是航運的買點[複製鏈接]

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發表於 2021-7-30 04:32 PM|只看該作者|倒序瀏覽
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本帖最後由 形而上 於 2021-7-31 04:46 PM 編輯

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頭香
發表於 2021-7-30 05:49 PM|只看該作者
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本帖最後由 ayakamiki 於 2021-7-30 05:53 PM 編輯

搞不好再來是橫向洗盤,沒有所謂起漲點起跌點
個人覺得多看少做明哲保身


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發表於 2021-7-30 08:39 PM|只看該作者
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。
航運股的真正起跌點???
那之前跌的都是假的囉
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發表於 2021-7-30 10:14 PM|只看該作者
現在航運三雄幾乎成熱門當沖天堂(除非進處置交易名單)
不管是散戶當日沖/中實戶隔日沖/主力價差沖/黑手庫存沖等
都是目前台股殺戮戰場最寫實的存在~~
同時也造就一批跟著航運股竄起的新貴富豪

只是現在大概要再一次進入偉大的航運崛起之路時機可能要再等等了
按照自己的股票籌碼分析軟體統計了近50個交易日的航運三雄的價量分析
陽明/長榮價格140~180,幾乎每10塊錢價位都有重重散戶套牢賣壓需緩解
...
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發表於 2021-7-31 11:43 AM|只看該作者
目前做短不做長
多看少做,小買小賣,保守為宜




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發表於 2021-7-31 04:13 PM|只看該作者
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無論航運公司如何宣揚業績, 明年eps要如今年亮眼, 應該很難了. 航運若如此具投資價值, 就不會一直維持在過去低價的水準. 過度現象隨著時間會很快就降溫下來. 若拉不上去, 來回打底, 進入量縮盤整. 爾後往下盤的機率可能會偏高 .......
若新密碼無法使用,可能是數據未更新。請使用舊密碼看看。

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發表於 2021-7-31 05:46 PM|只看該作者
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如果塞港太嚴重,運價高只是假象
因為船運效率會減低
目前我只知道  航運比大盤弱

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發表於 2021-7-31 10:14 PM|只看該作者
若新密碼無法使用,可能是數據未更新。請使用舊密碼看看。
本帖最後由 ayakamiki 於 2021-7-31 10:21 PM 編輯
jeffreychan123 發表於 2021-7-31 05:46 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

如果塞港太嚴重,運價高只是假象
因為船運效率會減低
目前我只知道  航運比大盤弱 ...
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發表於 2021-8-1 02:09 AM|只看該作者
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個人還是覺得分析師說的話還是僅供參考

疫情當前,航運業應該還是有很多獲利空間
可是每天卻上沖下洗 @@

看技術線圖分析進出,設定觸價停利停損才是股市明哲保身之道

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發表於 2021-8-1 10:46 AM|只看該作者
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大大

現在的聯電

其實更危險




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keenbrother 發表於 2021-8-1 02:09 AM
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個人還是覺得分析師說的話還是僅供參考

疫情當前,航運業應該還是有很多獲利空間

航運股的籌馬

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ayakamiki 發表於 2021-7-31 10:14 PM
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航運再跌都是買點
4個月後再來看我的話是否屬實
其實不用等到四個月後,這裡本來就是低點

大大

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短路-我又短路了
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反彈要出 最後出的機會了
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形而上講得很對
航運股可以去地獄了
股票只追前幾班車 不追後馬屁
慢的人總是在吸灰塵

網購, 宅配, 航運
都已經被玩過了 請不要撿垃圾
跟著法人上車 跟著法人下車 走正確的路
股票的方向一旦開始跌就是有聰明的人在賣 絕對不是螞蟻也不是傻傻的空軍
聰明人賣你東西千萬不要買 要跟他做一樣的事

航運 2021EPS +163%
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